Мастер на все руки - Интересные автомобили - АвтоЧувашия - Каталог статей

Воплощая мечты в реальность
С юных лет будущий аудиофил, как и многие мальчишки в этом возрасте, буквально «болел» автомобилями.
– В те времена я выучил практически все марки и модели автомобилей, читал журналы соответствующей тематики, - вспоминает Евгений. – Впоследствии, как только это стало возможным, я получил водительское удостоверение и понял, что теперь моя жизнь будет неразрывно связана с автомобилями. Причем мне хотелось не просто перемещаться на нем из пункта «А» в пункт «В», а производить все работы самостоятельно - будь-то плановое техническое обслуживание или создание музыкальной установки.
И слова героя нашего рассказа не разошлись с делом.
В настоящее время Евгению всего 22 года, однако за это время он успел уже не только сменить свое средство передвижения, но и громко заявить о себе на соревнованиях по SPL-давлению.
– К сожалению, на моей первой «четырнадцатой» я попал в дорожно-транспортное происшествие, - говорит меломан. – После чего мне пришлось приобрести другой автомобиль такой же модели 2008 года выпуска. И вот именно с этим «четырехколесным другом» связаны все преобразования, которые я мечтал воплотить в жизнь.

В поисках лучшего звука
На сегодняшний день музыкальную систему ВАЗ-2114 можно охарактеризовать как комплекс высокого уровня. А начиналось все с довольно простой установки, в состав которой входили магнитола Alpine, сабвуфер-«базука» JBL и динамики Hyundai. С течением времени акустическая система «четырнадцатой» существенно видоизменилась. Сегодня она состоит из головного устройства Alpine 9855, сабвуфера этой же фирмы, шестиканального усилителя Helix А6, 4 канала которого работают совместно с фронтальными динамиками, а 2 других идут «мостом» на сабвуфер, конденсатора емкостью 1 Фарад, проводки Daxx. Ну и украшением всей установки, конечно же, можно считать сдвоенный комплект твиттеров и мидбасов Alpine. Причем последние компоненты эффектно расположились в специальных подиумах на передних дверях.
– О таком варианте расположения динамиков я мечтал очень давно, - констатирует Евгений. – Поэтому для грамотной инсталляции элементов комплекса мне пришлось обратиться за консультациями к специалистам в области автозвука. Именно тогда я и познакомился с мастерами установочной студии «Блюзмобиль-Чебоксары». Общими усилиями мы сделали подиумы для машины. Что касается подбора оборудования, монтажа компонентов, прокладки проводки, то всю эту работу я проделал самостоятельно.
На создание комплекса соревновательного уровня аудиофил затратил всего лишь несколько месяцев. Причем данная система в зависимости от ситуации может несколько изменяться. Так, например, при подготовке к соревнованиям Евгений меняет «штатный» усилитель на аналогичное устройство DLS Mac 15 и дополняет установку SPL-коробом.

Проникаясь духом соревнований
В прошлом году аудиофил стал «своим» и на соревнованиях по автозвуку, проводимых под эгидой SPL-клуба. Летом он впервые опробовал музыкальную систему своего автомобиля в «боевых» условиях состязаний по звуковому давлению. Для начала Евгений выступил на неофициальном этапе по правилам Iaska, где показал результат 131 Дб. После этого на закрытии сезона 2009 года герой нашего рассказа значительно превысил это достижение, выдав 137,8 Дб в категории Бас-1. В результате новоявленный призер данных соревнований занял 2-е место по нашему городу.
- Уже сейчас я веду активную подготовку к предстоящему сезону SPL-клуба, - говорит Евгений. – Надеюсь, что мне удастся посетить большинство официальных этапов этой организации и показать на соревнованиях достойный результат. Что касается технических усовершенствований, то в настоящее время я готовлю новые короба для сабвуфера, изучаю разнообразную информацию в поисках нового усилителя. Также возможно, что через некоторое время я попробую свою музыкальную установку в категории SQ – качество звучания.
- Если оценивать аудиокомплекс автомобиля Евгения, то можно отметить, что он «заточен» именно на звуковое давление, громкую и чистую музыку, - говорит Николай Михайлов, директор компании «Блюзмобиль-Чебоксары». – Дело в том, что со сдвоенными мидбасами очень сложно добиться академического аудиофильского воспроизведения. Между компонентами возникают процессы противофазы, твиттеры начинают мешать друг другу и так далее. Однако, отключив одну пару динамиков, Евгению можно будет поэкспериментировать с качеством звучания. Поэтому его перспективы в SQ, на мой взгляд, самые благоприятные.

Разнообразные грани таланта
Не зря говорят, что талантливый человек талантлив во всем. Вот и Евгения помимо музыки привлекают… кольцевые автогонки. Благодаря такому увлечению своего владельца подвеска «четырнадцатой» практически полностью изменилась. Своими руками автоспортсмен оборудовал автомобиль регулируемыми стойками Koni-sport, полным комплектом растяжек, передними и задними вентилируемыми дисковыми тормозами, спортивным вакуумным усилителем тормозной системы. Была изменена и коробка передач. В настоящее время она настроена на движение по городу, а не по трассе.
– Сейчас моя машина быстро ускоряется, - говорит Евгений. – Однако в ущерб этому мне пришлось пожертвовать максимальной скоростью. Из всех элементов автомобиля я не тюнинговал только двигатель. Единственное - на

машину был установлен фильтр нулевого сопротивления.

Таким образом, «четырнадцатая» Евгения Куракова не только хорошо звучит, но и быстро ездит. И хотя близкие автоспортсмена не совсем понимают его увлечения, можно сказать, что такое хобби приносит меломану только пользу. Ведь именно благодаря автозвуку герой нашего рассказа почувствовал вкус побед и приобрел новых друзей из коллектива сплоченной команды «Блюзмобиль-Чебоксары».

Журнал "Авторынок Чувашии" №1 (18) январь 2010 год
Отдел рекламы (8352) 56-04-54
Подготовил Дмитрий Абрамов