Конечно, на службе в подразделениях, следящих за порядком на дорогах, состоят тысячи самых обычных автомобилей, прошедших нехитрую «профессиональную подготовку» прямо на заводе или в небольших фирмах на стороне – по нашему мнению, высокого звания «тюнинг-ателье» такие компании не заслуживают. Речь идет о перекраске автомобиля в печально известные автомобилистам цвета и установке необходимого оборудования вроде мигалок, сирен, средств связи и какой-нибудь решетки за передними сиденьями. Во Франции «под ружье» ставят недорогие Peugeot, в Германии – седаны Vectra и Omega, в Соединенных Штатах – массивные Ford Crown Victoria или Chevrolet Caprice. Но этим список не исчерпывается: полицейский вариант существует почти у каждой массовой модели автомобиля. Не на исторической родине, так в развивающихся странах. К примеру, ВАЗ-2105 в полицейской «форме» часто можно встретить на Кубе!

Гораздо интереснее спецавтомобили, выпущенные в единичном экземпляре или очень ограниченной партией. В активе этих машин, несущих службу на самых напряженных или ответственных участках – прежде всего выдающаяся динамика, т.е. им не составляет труда настичь нарушителя или быстро добраться в пресловутый «пункт Б». Плюс автомобиль не бросается в глаза, т.е. потенциальный нарушитель или преступник может его попросту не заметить. В пассиве - очень высокая цена. Ведь рынок сбыта таких машин ограничен (порой искусственно), а работа над ними выходит за пределы основной заводской программы.

На лицо стандартные, мощные внутри

В России неплохо известны ВАЗы с роторными двигателями, имевшие обозначения 311, 314, 411 и 415. Изначально машины с этими силовыми агрегатами предназначались только для спецподразделений МВД и ФСК, но с 1997 года их можно было встретить и в открытой продаже. ВАЗ-311 появился в 1976 году, и тогда его мощность составляла 70 л.с. Позже конструкторы перешли на двухсекционный мотор, меняли ширину самих секций – пока не появился итоговый вариант 415. Его можно поставить в любой тольяттинский кузов независимо от его возраста и типа привода. При рабочем объёме 1300 куб. см мощность двигателя 415 составляет 140 л.с., а вращающий момент достигает 180 Нм. Это обеспечивает разгон, к примеру, роторного «зубила» до сотни за 8,3 с и максималку в районе 200 км/ч. Для большинства нарушителей этого вполне достаточно. Скажем по секрету, что кое-кто умудряется снять ограничитель оборотов с этого мотора, в результате чего двигатель можно раскрутить до одиннадцати тысяч - вместо шести в стоке! Именно ротору мы обязаны огромным количеством баек про милицейские «копейки» и «шестёрки», легко догоняющие большинство иномарок. Сейчас это направление медленно умирает – к примеру, роторных «десяток» сделано всего три.

Другой подход продемонстрировало известное московское ателье «Лада Инжиниринг». В 1996 году она представила ДПС-версию ВАЗ 2106. Под капотом неприметной с виду «шахи» скрывался мотор 2130 объёмом 1 800 куб. см – позже такой устанавливали на минивэн «Надежда». Кроме непосредственно свапа специалисты «Лада Инжиниринг» поменяли фазы газораспределения, а каналы в головке блока проточили и отполировали. В результате мотор стал более «низовым», т.е. акцент был сделан на хороший «подхват», а не на высокие обороты. На машину установили пятиступенчатую КПП, сцепление Sachs, главную пару 4,1 и газовые амортизаторы Monroe. В результате – максималка около 150 км/ч и разгон до сотни за 13 секунд: не фонтан, но можно бороться с расшалившимися отцами семейства за рулем семейных иномарок. Напомним, что речь идет о древней «классике» с её аэродинамикой, атмосферным мотором и «люстрой» на крыше! Хотя внешне - только спецпокраска и легкосплавные диски.

«Волга» с «крыльями» «Чайки»

Но самыми экстремальными отечественными спецавтомобилями считаются «Волги» с обозначением ГАЗ-2434. Под стандартным волговским капотом скрывался силовой агрегат от «Чайки» - мотор 5,5-литровый V8 мощностью около 200 л.с. (плюс крутящий момент 412 Нм). момента. Поставлялась такая машина только в спецгаражи КГБ, а года с 1993 она и вовсе не выпускается. Хотя наверняка энное количество этих машин еще на ходу, так что есть шанс ненароком нарваться «не на того».

В целом складывается впечатление, что дни отечественных спецавтомобилей сочтены. Им на смену все чаще приходят заряженные версии из-за рубежа, в том числе и из Европы. Кстати, в самой Европе можно встретить немало интересных полицейских машин.

В Европе можно встретить немало интересных полицейских машин. Отдельно стоит выделить полицейские версии Порше. У Штутгардской фирмы вообще особые отношения с полицией. Примечателен тот факт, что все юбилейные автомобили этой марки служат в полиции! Всё началось с 912 Тарга, выпущенном в декабре 1966, который был передан полиции города, где находится завод Порше - Баден-Вюртемберг. Туда же направился в 1996 году 911 Carrera с заводским номером 1,000,000.

По всей видимости, завод Porsche таким образом пытается «искупить» свою вину за то, что автомобили марки просто не могут передвигаться в установленном законом режиме, и очень часто попадают в списки нарушителей. На сегодняшний день автомобили Порше служат в полиции 8 (!) стран: собственно Германия, Нидерланды, Португалия, Швеция, Швйцария, Финляндия, Австрия и представьте себе Япония! Голландцы вообще предпочитают Порше с кузовом «тарга», т.е. с убирающейся частью крыши над головой водителя и пассажира. Кроме того, полицейские Порше можно встретить даже в США, правда довольно редко. Дело в том, что машины эти… конфискованные, т.е. переоборудованные в полицейские из обычных дорожных автомобилей, «отнятых» при аресте очередного «крёстного отца».

Отличительная черта полицейских Порше – раскраска. Для Германии - это традиционный белый с зелёным, для Голландии естественно оранжевый, в Японии белый с черным. Но нередки случаи использования автомобилей «в штатском», т.е. без раскраски. Так что соблюдайте осторожность, увидев на немецком автобане одиноко стоящий 911-й.

Кроме раскраски дополнения сугубо «профессиональные». Ставится «люстра» на крышу, сирена, громкоговоритель и аптечки. Изменения в механике обычно незначительные (т.к. в стоке это и так самые скоростные автомобили Германии). Вообще, многие страны Европы не скупятся на средства передвижения для блюстителей порядка. Например, в той же Голландии есть полицейский Spyker C8 Spyder, а во Франции специальная версия Subaru Impreza WRX! Однако всех переплюнули итальянцы и англичане.

Всё началось с того, что в 2004 году компания Lamborghini подарила в честь 152 дня рождения итальянской дорожной полиции специальную версию модели Gallardo. Суперкар оснащен V-образным 10-цилиндровым двигателем объёмом 5 литров и мощностью 500 лошадиных сил. Максимальная скорость около 310 км/ч! Отличить автомобиль можно по традиционной полицейской сине-белой раскраске. Из дополнений – «мигалки» и сирены, профессиональный комплект для оказания первой помощи (дефибрилятор, кислородные подушки), компьютер, спутниковая навигационная система, телефон GSM, оборудование для видеозаписи нарушений ПДД Provida , в том числе системой распознавания автомобильных номеров. Компания Pirelli, специально для Lamborghini разработала шины "Sottozero", для езды при плохих погодных условиях или по снегу.

Однако больше всех «повезло» английским «рейсерам». Местная полиция получила модель Lamborghini Murcielago LP640! V-образный 12-ти цилиндровый двигатель объёмом 6.5 литра развивает 640 л.с, а максимальная скорость перешагнула рубеж 330 км/ч! Перечень доп.оборудования почти совпадает с итальянским вариантом, только есть одно «но» - номерной знак, на котором гордо сияет надпись «EVIL» (*ЗЛО*)! Вот так-то, даже не пытайтесь уйти от такого. Возникает вопрос – зачем на таких автомобилях столько медицинского оборудования? Всё дело в том, что на автомобили, помимо своих основных функций, возложена и роль «скорой помощи» для быстрой доставки пострадавших в ДТП в отделение больницы, а так же перевозка органов для трансплантации из разных городов.

В США нередко на дорогах можно увидеть полицейские версии Корветов и Мустангов разных поколений. Впрочем, это тема скорее для отдельного и очень большого разговора.

Скажем лишь, что в США нет даже единой расцветки полицейских машин! В зависимости от штата она может меняться от белого до синего или серебристого с чёрным.

А на другом конце света, в Австралии получился даже немного курьёзный случай. В городе Фэрфилд оригинально решили вопрос с привлечением молодёжи в полицию. Для новичком здесь служебным транспортом служит Alfa Romeo GT! Черный GT украшен бело-голубой полицейской «лентой» и проблесковыми маячками. Автомобилями обеспечил австралийский дилер Alfa Romeo - Auteco Automotive.

Ну, и, наконец, мы подошли к третьей группе, так сказать к элите. Эти автомобили созданы отнюдь не для преследования нарушителей и работы на напряженных трассах. В большинстве своём эти автомобили никогда не окажутся в полицейских участках и не будут стоять на посту. У них совершенно другая задача, в своём роде это даже не автомобили, а средства агитации и пиара. У кого-то роли менее важные, у кого-то более. Например, уже «засветившаяся» на страницах Maxi-Tuning Mazda RX8 является рекламой компьютерной игры, а американский Каприс служит средством борьбы с наркотиками. С него и начнём.

На старых добрых Caprise разъезжает, наверное, половина полицейских в Америке и увидеть его можно в каждом втором фильме из Голливуда. Именно из-за узнаваемости он и был выбран в качестве «передвижного» рекламного щита программы по борьбе с наркотиками D.A.R.E., что расшифровывается как Drug Abuse Resistance Program. Перевод вы можете посмотреть сами, а мы вернёмся к машине. Слово «передвижной» наверное, мало подходит к этому автомобилю. Да и не автомобиль это вовсе в привычном понимании, а самый настоящий американский дрэгстер! Огромный двигатель, мощностью 725 л.с. позволяет разогнать этого монстра до 200 км/ч за 10,5 секунд! Естественно, следуя традиции дрэгстеров, на автомобиль установлены узкие передние катки и сверхширокая задняя резина, а так же специальные роликовые упоры, чтобы автомобиль не встал «на дыбы». Всё это одето во вполне узнаваемый кузов обычного Caprise с полным набором маячков на крыше и окраской в цветах патрульных автомобилей города Таллмэдж, штат Огайо.

Ну и конечно, нельзя не сказать про представленный в Эссене Brabus CLS V12 S Rocket. Автомобиль оснащен мотором с 2-я турбинами и мощностью 730 (!) л.с. Максимальная скорость этого аппарата составляет 362,41 км/ч. Не знаем даже, на какого нарушителя он рассчитан, машина была сделана в рамках программы «tuning it safe».